河南日?qǐng)?bào)社財(cái)經(jīng)全媒體中心記者 陳輝

在鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，一輛輛嶄新的新能源客車(chē)正駛下宇通智能工廠的生產(chǎn)線，這些車(chē)輛將很快出現(xiàn)在北京、上海乃至歐洲的街頭；在商丘柘城，一粒粒人造鉆石從高溫高壓艙中誕生，最終成為閃耀的飾品或精密制造工具，銷(xiāo)往全球；在漯河雙匯的生產(chǎn)線上，一頭頭來(lái)自全國(guó)各地的生豬經(jīng)過(guò)精深加工，變成上百種產(chǎn)品進(jìn)入千家萬(wàn)戶的餐桌……

這些看似不相關(guān)的場(chǎng)景，正編織出一幅新的經(jīng)濟(jì)航海圖：河南，這個(gè)傳統(tǒng)意義上的工業(yè)大省，正在悄然變身為產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵樞紐。

今年省政府工作報(bào)告提出，建設(shè)特色鮮明、安全韌性的產(chǎn)業(yè)鏈接樞紐，完善產(chǎn)業(yè)配套體系，加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平。

何謂“產(chǎn)業(yè)鏈接樞紐”？簡(jiǎn)單說(shuō)，就是讓河南成為全國(guó)乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的連接點(diǎn)和轉(zhuǎn)換器。這不僅僅意味著位置中樞，更是產(chǎn)業(yè)要素的配置中心、價(jià)值鏈的組織節(jié)點(diǎn)和創(chuàng)新鏈的融合平臺(tái)。

從“九州腹地”到“產(chǎn)業(yè)鏈接樞紐”，這個(gè)角色的轉(zhuǎn)變，既根植于河南的資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，又面向未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局，為加快融入和服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)注入了新的強(qiáng)大動(dòng)力。

引領(lǐng)力

從“跟隨者”到“定義者”

新年伊始，鄭州海關(guān)公布了一組數(shù)據(jù)：2025年河南新能源汽車(chē)出口308.7億元，增長(zhǎng)2.5倍，規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

作為出口主力的宇通客車(chē)，去年陸續(xù)向智利交付372輛純電動(dòng)公交車(chē)、向摩洛哥交付723輛城市公交車(chē)、向巴基斯坦交付400輛新能源公交車(chē)……截至目前，宇通新能源客車(chē)已在60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)形成批量銷(xiāo)售。

在海外，宇通還與哈薩克斯坦、巴基斯坦、埃及等10多個(gè)國(guó)家通過(guò)KD組裝方式進(jìn)行本土化合作，實(shí)現(xiàn)了由“產(chǎn)品輸出”向“技術(shù)輸出和解決方案”的升級(jí)，在全球市場(chǎng)持續(xù)擦亮中國(guó)汽車(chē)品牌。

“過(guò)去我們常說(shuō)‘河南制造’，現(xiàn)在我們要追求‘河南創(chuàng)造’和‘河南標(biāo)準(zhǔn)’。”省工業(yè)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)，在新能源客車(chē)、盾構(gòu)裝備、超硬材料等一批特色優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，河南正從產(chǎn)業(yè)鏈的參與者轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵環(huán)節(jié)的“定義者”。

在許昌黃河旋風(fēng)，業(yè)界矚目的8英寸金剛石熱沉片即將量產(chǎn)，推動(dòng)河南超硬材料打入高端芯片散熱這個(gè)新賽道，將大大促進(jìn)高功率器件、5G/6G通信、AI算力性能的提升。

“世界金剛石看中國(guó)，中國(guó)金剛石看河南”，從最早的磨料磨具到如今的英寸級(jí)單晶、半導(dǎo)體級(jí)拋光墊、培育鉆石，超硬材料已被打磨成河南的王牌產(chǎn)業(yè)鏈。截至目前，我省人造金剛石和立方氮化硼產(chǎn)量分別占全國(guó)的80%、95%，金剛石微粉、復(fù)合超硬材料、培育鉆石產(chǎn)量均占全國(guó)的80%左右。

“十四五”期間，鄭南商許超硬材料集群躋身國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群；首個(gè)由河南企業(yè)主持制定的納米金剛石國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO6031∶2025正式發(fā)布，河南超硬材料在行業(yè)內(nèi)的話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越強(qiáng)。

在盾構(gòu)裝備領(lǐng)域，中鐵裝備的“中原造”盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)占有率連續(xù)13年保持國(guó)內(nèi)第一，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年世界第一，更遠(yuǎn)銷(xiāo)新加坡、意大利、加拿大等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從“萬(wàn)國(guó)牌”到“中國(guó)造”，再到“中國(guó)創(chuàng)”，河南高端裝備正向產(chǎn)業(yè)鏈最高點(diǎn)大步跨越。

全球首臺(tái)25兆瓦級(jí)風(fēng)電主軸軸承、全球最高10米液壓支架、100馬力輪邊電機(jī)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)相繼問(wèn)世，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白……一個(gè)個(gè)“單項(xiàng)冠軍”的崛起，標(biāo)志著河南產(chǎn)業(yè)鏈從規(guī)模擴(kuò)張向創(chuàng)新引領(lǐng)持續(xù)轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，河南規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)16.6%、高于全國(guó)7.2個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)30個(gè)月保持兩位數(shù)快速增長(zhǎng)；“新字號(hào)”出口增長(zhǎng)迅猛，2025年出口機(jī)電產(chǎn)品4096.3億元，增長(zhǎng)23.3%，手機(jī)、發(fā)制品、客車(chē)、白銀等12項(xiàng)商品出口規(guī)模居全國(guó)第1位，高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”，這種引領(lǐng)力，正是產(chǎn)業(yè)鏈接樞紐的核心競(jìng)爭(zhēng)力——在關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌握話語(yǔ)權(quán)。

去年11月底，應(yīng)用于國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、世界規(guī)模最大城市湖底隧道—武漢兩湖隧道的超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)在中鐵裝備下線。河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 聶冬晗 攝

支撐力

筑牢產(chǎn)業(yè)鏈的“中原基石”

如果說(shuō)引領(lǐng)力體現(xiàn)的是高度，那么支撐力則體現(xiàn)的是厚度。河南產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)還在于，它不僅是眾多產(chǎn)業(yè)鏈的“終點(diǎn)”或“中間站”，更是許多產(chǎn)業(yè)鏈的“起點(diǎn)”。

“河南工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，擁有全部41個(gè)工業(yè)行業(yè)大類(lèi)，207個(gè)中類(lèi)中擁有197個(gè)，特別是原材料、食品、輕紡等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，是很多產(chǎn)業(yè)循環(huán)的發(fā)起點(diǎn)和聯(lián)結(jié)點(diǎn)，在保障工業(yè)產(chǎn)品、關(guān)鍵原材料的穩(wěn)定供應(yīng)等方面具有突出地位。”省工業(yè)和信息化廳負(fù)責(zé)人分析道。

在平頂山，中國(guó)平煤神馬集團(tuán)的煤基尼龍產(chǎn)業(yè)鏈，從煤炭出發(fā)，經(jīng)過(guò)上百道工序，最終產(chǎn)出高端工程塑料、特種纖維等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、航空、軍工等領(lǐng)域。“我們的尼龍66工業(yè)絲、簾子布產(chǎn)量世界領(lǐng)先，全球每4條輪胎就有1條使用我們的簾子布。”集團(tuán)負(fù)責(zé)人自豪地說(shuō)。

在食品產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，河南作為“中國(guó)廚房”的地位持續(xù)鞏固。從“田間”到“餐桌”，河南形成了全國(guó)最完整的食品產(chǎn)業(yè)鏈條。三全、思念的速凍食品占全國(guó)市場(chǎng)的60%以上；白象、南街村的方便食品成為國(guó)民品牌；雙匯、牧原打通了飼料加工、生豬養(yǎng)殖到屠宰分割、肉制品深加工全產(chǎn)業(yè)鏈。

在鄭州高鐵東站，新消費(fèi)正在強(qiáng)勢(shì)崛起，滿足超1億人豬肉需求的牧原集團(tuán)、全球門(mén)店超5萬(wàn)家的蜜雪冰城、年銷(xiāo)售額近240億元的胖東來(lái)均落戶于此，展現(xiàn)出河南食品產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)勁動(dòng)力。

“下了高鐵來(lái)一杯蜜雪冰城的奶茶，吃一口牧原的美味豬肉，逛一下胖東來(lái)嘗遍河南美食，走的時(shí)候捎一個(gè)泡泡瑪特的消費(fèi)場(chǎng)景，將在這里成為現(xiàn)實(shí)。”河南省現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟負(fù)責(zé)人介紹。

這種強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，使河南成為全國(guó)乃至更大范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中不可或缺的鏈條。

作為原材料工業(yè)大省，我省在有色金屬、鋼鐵、化工、耐火材料等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。這些看似傳統(tǒng)的領(lǐng)域，實(shí)則是經(jīng)濟(jì)大廈不可撼動(dòng)的基石。

三門(mén)峽朝輝銅業(yè)的銅箔厚度被加工至微米級(jí)，飛入中國(guó)空間站天和核心艙；多氟多點(diǎn)“氟”成金，將高品質(zhì)電子級(jí)氫氟酸打入國(guó)際芯片巨頭供應(yīng)鏈；豫光金鉛提取的稀有金屬，用于半導(dǎo)體、靶材、軍工等多個(gè)領(lǐng)域——這些源自中原大地的“原字號(hào)”，正以超強(qiáng)的精度與強(qiáng)度定義著現(xiàn)代工業(yè)的高度。

2025年，河南10種有色金屬產(chǎn)量達(dá)到571.74萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.8%。在鞏義市先進(jìn)制造業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，200多條箔軋生產(chǎn)線日夜運(yùn)轉(zhuǎn)，將鋁錠源源不斷地壓延為罐料、電池箔、藥用箔等高附加值產(chǎn)品。從這里出發(fā)的鋁材，最終可能變成上海高樓的幕墻、廣州汽車(chē)的部件、歐美飲料巨頭的易拉罐。

在輕紡行業(yè)，新鄉(xiāng)的化纖、南陽(yáng)的紡織、安陽(yáng)的童裝形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。一塊布料在河南可以完成從纖維到成衣的全過(guò)程，再通過(guò)發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)往全國(guó)。

用好資源財(cái)富，從一個(gè)元素拓展到一個(gè)產(chǎn)業(yè)，河南在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位將越發(fā)穩(wěn)固。

衛(wèi)華集團(tuán)生產(chǎn)的起重機(jī)正運(yùn)往海外。河南日?qǐng)?bào)社資料圖片

協(xié)同力

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“中轉(zhuǎn)站”與“鏈接器”

打開(kāi)中國(guó)地圖，河南位于中心位置；打開(kāi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖，河南同樣處于連接?xùn)|西、貫通南北的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這種獨(dú)特的地理區(qū)位，在新發(fā)展格局中被賦予了新的內(nèi)涵。

“過(guò)去我們講區(qū)位優(yōu)勢(shì)，主要是交通便利；現(xiàn)在講區(qū)位優(yōu)勢(shì)，更多是產(chǎn)業(yè)協(xié)同便利。”河南省社科院專家強(qiáng)調(diào)。近年來(lái)，河南不斷強(qiáng)化與長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，推動(dòng)形成“研發(fā)在沿海、生產(chǎn)在河南，總裝在河南、配套在周邊”的產(chǎn)業(yè)協(xié)作模式，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)中扮演著越來(lái)越重要的“中轉(zhuǎn)站”角色。

在鄭州航空港區(qū)，富士康的蘋(píng)果手機(jī)生產(chǎn)線每天產(chǎn)出數(shù)10萬(wàn)部手機(jī)，通過(guò)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”，48小時(shí)內(nèi)可送達(dá)歐洲消費(fèi)者手中。“我們不僅是生產(chǎn)基地，更是全球供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)。”富士康鄭州科技園負(fù)責(zé)人表示，圍繞富士康，超過(guò)200家配套企業(yè)在周邊布局，形成了千億級(jí)的電子信息產(chǎn)業(yè)集群。

走進(jìn)鄭州比亞迪基地，3000多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人正緊密協(xié)作，生產(chǎn)線自動(dòng)化率高達(dá)98%，每3秒即可下線一個(gè)動(dòng)力電池電芯，每50秒就能下線一臺(tái)新能源汽車(chē)。

一企帶一鏈，一鏈成一片。比亞迪的落地，帶動(dòng)了弗迪電池、黑湖科技、佛吉亞等一批重點(diǎn)汽車(chē)零部件企業(yè)集聚發(fā)展，形成了“整車(chē)制造+核心零部件配套+后市場(chǎng)服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

前不久，上汽高端車(chē)型智己LS9在鄭州基地順利下線。落戶河南以來(lái)，上汽鄭州基地已建成一個(gè)以整車(chē)廠為核心，涵蓋全球云計(jì)算數(shù)據(jù)中心、軟件中心、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、動(dòng)力電池工廠等數(shù)十個(gè)上下游項(xiàng)目的全產(chǎn)業(yè)鏈汽車(chē)基地，成為上汽集團(tuán)在全國(guó)最大的乘用車(chē)生產(chǎn)基地、數(shù)據(jù)基地、出口基地。

在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時(shí)，河南產(chǎn)業(yè)鏈也在積極“走出去”。在江蘇啟東，衛(wèi)華集團(tuán)建成投產(chǎn)了一個(gè)占地1000畝的基地，基地內(nèi)3個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)的泊位已經(jīng)被出口海外的訂單占滿。在許昌的假發(fā)產(chǎn)業(yè)帶，商家通過(guò)跨境電商平臺(tái)，高效完成歐美客戶的個(gè)性化定制產(chǎn)品，7天內(nèi)送達(dá)。洛陽(yáng)鉬業(yè)從山區(qū)小縣出發(fā)，在全球展開(kāi)大手筆并購(gòu)，一舉成為世界領(lǐng)先的銅、鈷、鉬、鎢、鈮生產(chǎn)商。

這些有形、無(wú)形的連接，讓河南企業(yè)越來(lái)越擅長(zhǎng)在全球范圍內(nèi)配置資源，形成更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈條。

夜幕降臨，鄭州國(guó)際陸港依舊燈火通明，一列列中歐班列（鄭州）整裝待發(fā)，將河南制造的智能手機(jī)、新能源汽車(chē)、人造鉆石等產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，同時(shí)將歐洲的汽車(chē)零部件、高端消費(fèi)品帶回河南。這種雙向流動(dòng)，正是河南作為“產(chǎn)業(yè)鏈接樞紐”的生動(dòng)寫(xiě)照。

從“工業(yè)大省”到“產(chǎn)業(yè)樞紐”，這是一條從量變到質(zhì)變的躍遷之路，一條從封閉到開(kāi)放的鏈接之路，更是一條從跟隨到引領(lǐng)的創(chuàng)新之路。在這條路上，河南正以更加主動(dòng)有為的姿態(tài)，在全國(guó)乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈中，尋找自己的新坐標(biāo)，定義自己的新價(jià)值。

宇通自動(dòng)駕駛巴士“登陸”廣州，助力第十五屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)交通服務(wù)升級(jí)。 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 鄧放 攝

【專家觀點(diǎn)】

構(gòu)建鏈接全國(guó)輻射全球的產(chǎn)業(yè)超級(jí)樞紐

□河南省社會(huì)科學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng) 趙西三

河南正在以“四樞紐三支點(diǎn)”為抓手，建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)樞紐，打造國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)雙循環(huán)支點(diǎn)，其中“建設(shè)特色鮮明、安全韌性的產(chǎn)業(yè)鏈接樞紐”對(duì)河南更是具有重大戰(zhàn)略意義。產(chǎn)業(yè)鏈接樞紐不是單點(diǎn)發(fā)力，而是交通物流效率、產(chǎn)業(yè)配套效率、協(xié)同創(chuàng)新效率、生產(chǎn)服務(wù)效率等的協(xié)同提升，真正形成鏈接全國(guó)、輻射全球的產(chǎn)業(yè)超級(jí)樞紐，強(qiáng)化在全球產(chǎn)業(yè)體系中的戰(zhàn)略鏈接功能，吸引匯聚產(chǎn)業(yè)要素與創(chuàng)新資源，為河南建設(shè)具有區(qū)域特色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力注入新動(dòng)能。

當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，國(guó)內(nèi)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工格局深度調(diào)整，河南以區(qū)位、物流、配套等綜合優(yōu)勢(shì)，對(duì)鏈主型、平臺(tái)型產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目吸引力和支撐力明顯提升。比亞迪、超聚變等鏈主型企業(yè)加速布局?jǐn)U能，蜜雪冰城、鍋圈食匯等平臺(tái)型企業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起，背后均是產(chǎn)業(yè)鏈接和組織效率的強(qiáng)大支撐。這些企業(yè)案例從實(shí)踐角度驗(yàn)證了河南具備建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈接樞紐的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)和良好條件。

從全國(guó)看，長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等經(jīng)濟(jì)圈的核心競(jìng)爭(zhēng)力依賴于產(chǎn)業(yè)鏈組織效率，這兩大板塊都形成了極具效率優(yōu)勢(shì)的“1小時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈”，大大縮短了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)到交付的周期，提升了產(chǎn)業(yè)黏性和韌性。面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，順應(yīng)新一輪國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)趨勢(shì)，河南有基礎(chǔ)、有潛力、有必要加快打造成為具有全國(guó)意義的新的產(chǎn)業(yè)鏈接樞紐。這一戰(zhàn)略部署不僅是河南融入服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的關(guān)鍵抓手，也體現(xiàn)出河南在全國(guó)優(yōu)化生產(chǎn)力布局中的使命擔(dān)當(dāng)。

但是，建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈接樞紐，河南既有優(yōu)勢(shì)也有短板，需要在以下幾個(gè)方面持續(xù)發(fā)力。一是要持續(xù)提升傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，交通上持續(xù)完善“空鐵公水”立體交通網(wǎng)絡(luò)，提升多式聯(lián)運(yùn)水平；物流上強(qiáng)化貨運(yùn)效率，引導(dǎo)物流企業(yè)向供應(yīng)鏈平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)鏈組織平臺(tái)轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，持續(xù)降低物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈接優(yōu)勢(shì)。二是加快培育新優(yōu)勢(shì)，交通物流只是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈效率的底座，更重要的是產(chǎn)業(yè)組織效率，更多體現(xiàn)在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)平臺(tái)上。要加快發(fā)展科技服務(wù)、產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)等，引進(jìn)培育一批特色鮮明的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)平臺(tái)，以平臺(tái)鏈接要素、匯聚資源、賦能產(chǎn)業(yè)，在深化科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合、實(shí)體經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合、先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合上催生新平臺(tái)、新業(yè)態(tài)、新模式。三是探索產(chǎn)業(yè)鏈接新模式，圍繞傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能級(jí)躍升、新興產(chǎn)業(yè)集群培育、未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育壯大等，探索“雙向飛地”模式，鏈接先進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)要素資源；圍繞深化產(chǎn)業(yè)園區(qū)矩陣式改革，構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐+通道網(wǎng)絡(luò)”新模式，推進(jìn)各類(lèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)與陸港、空港、河港聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

河南日?qǐng)?bào)社財(cái)經(jīng)全媒體中心出品

責(zé)編：張戰(zhàn)強(qiáng)丨審校：陳筱娟 丨審核：徐姣

監(jiān)審：古箏丨監(jiān)制：王魯峰

責(zé)編：董莉