1957年，信陽(yáng)三河尖港口年吞吐物資19.38萬(wàn)噸。 李永潭 攝

　　2025年，周口港作為河南內(nèi)河航運(yùn)第一大港，千噸級(jí)駁船越來越多。 河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 陳曉東 攝

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 馬愿

“這是淮河的幾字彎。”1月28日，省人大代表、淮濱縣委書記谷光亞看到三河尖港口的老照片時(shí)，一下就認(rèn)出來了。

千里長(zhǎng)淮，自古通航。位于淮水之濱的淮濱航運(yùn)，享有“十船三淮濱”的美譽(yù)。“最高峰時(shí)，擁有20家航運(yùn)公司、1300艘船、3000多名焊工、15000多名從業(yè)人員。”谷光亞說。

近年來，我省加快建設(shè)交通強(qiáng)省，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)。2022年，信陽(yáng)港·淮濱中心港建成開航，成為我省最大的綜合性單體港口，也是河南通江達(dá)海距離最近、最快捷的港口。

今年以來，信陽(yáng)港·淮濱中心港越發(fā)繁忙。截至1月26日，已完成集裝箱7628標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14倍；散貨14.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7倍。

“淮濱中心港迎來了重大發(fā)展機(jī)遇。圍繞‘打造豫南開放門戶、爭(zhēng)做老區(qū)發(fā)展先鋒’目標(biāo)，淮濱縣加快推進(jìn)以淮濱港為核心的‘四港聯(lián)動(dòng)’體系建設(shè)，構(gòu)建‘公鐵空水’多式聯(lián)運(yùn)體系，推動(dòng)貨物無(wú)縫銜接、高效流轉(zhuǎn)，全力打造豫東南地區(qū)重要的物流樞紐。”谷光亞介紹。

為進(jìn)一步集聚港口資源，提升港口對(duì)外開放水平，谷光亞建議，要支持淮濱中心港重點(diǎn)推進(jìn)水運(yùn)運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所申報(bào)，建成保稅物流中心（B型），促進(jìn)“港、航、城、產(chǎn)、運(yùn)、貿(mào)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，把“經(jīng)濟(jì)通道”轉(zhuǎn)化為“通道經(jīng)濟(jì)”。

城因水興，港通天下。商水縣黃寨鎮(zhèn)王潭村位于周口中心港核心區(qū)，省人大代表、王潭村黨支部書記王磊親眼見證了周口港從“一片荒草灘”到“產(chǎn)業(yè)熱土”的巨變。

“才幾年時(shí)間，這里已是廠房林立、塔吊揮舞，一片熱氣騰騰的景象。”王磊指著港區(qū)照片感慨。

2025年貨物吞吐量5543.48萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.49%；集裝箱吞吐量17.54萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.5%。如今的周口港，構(gòu)建起“通江達(dá)海、連接全球”的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，已成為豫貨核心出?？诤蛯?duì)外開放的橋頭堡，箱通世界、貨運(yùn)全球的愿景正化為現(xiàn)實(shí)。

家門口就擁有我省內(nèi)河航運(yùn)第一大港，王磊倍感驕傲。不過，更讓他欣喜的是，王潭村許多村民在港區(qū)實(shí)現(xiàn)了就業(yè)，憑借港口建設(shè)優(yōu)勢(shì)，村里引進(jìn)了多家企業(yè)，村集體經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上。

“我們引進(jìn)了制衣廠、浴柜廠、造船配件廠，成立了勞務(wù)服務(wù)公司、家政服務(wù)公司，發(fā)展黑小麥、蜜薯種植等特色產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)村集體經(jīng)濟(jì)年增收超百萬(wàn)元，帶動(dòng)3000多戶群眾增收致富。”王磊說。

如何依托港口實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展？王磊在省兩會(huì)上提出，發(fā)展內(nèi)河港口集裝箱運(yùn)輸。他建議，研究制定全省統(tǒng)一的內(nèi)河港口集裝箱運(yùn)輸專項(xiàng)支持政策，激活航運(yùn)潛力、做強(qiáng)集裝箱產(chǎn)業(yè)。

從淮河畔的傳統(tǒng)碼頭，到如今通江達(dá)海的現(xiàn)代樞紐，河南內(nèi)河航運(yùn)的變遷，正是河南從“內(nèi)陸腹地”向“開放前沿”的堅(jiān)定邁進(jìn)。